“大头，这呢！”杨全对着站在火车站出站口刘小康喊道，坐了一天半夜绿皮火车的杨全带着一脸倦意的走向大学同学。
刘小康外号大头，杨全大学宿舍友，显然这个外号是根据人物身体特征而喊起来的。在车站口找人，人群中一下就能看见大头。
杨全来之前就特意联系说好了抵达时间，背着一袋子安淮土特产，这一路疲惫不是能简单的描述的。人多车厢杂，内衣里缝着钱，不敢睡觉，靠在硬座椅上提防着三只手，一整夜睁大眼睛度过。
见到刘小康后歇了一口气，立马感受到眼皮子的沉重。把从老家带的花生芋头扔给刘小康，肩上疲劳缓解了许多。
刘小康笑嘻嘻地接过特产，这个时代还没有便捷地物流快递，每个地方的特产都还值得品尝。
接过蛇皮袋刘小康带路走在前面，走向路边的车。
刘大头同志今天骑着建设摩托车CY80，骚红色的80王被擦得闪闪发光。
“我家的，帅不，进口小RB雅马哈发动机”刘小康把蛇皮袋绑在座位后面，插上车钥匙对着杨全炫耀道，语气中无不透露着自豪，脸上就没差写上快夸这家伙帅爆了。
CY80即ZQ-雅马哈80型摩托车，中国弯梁摩托车的鼻祖。
20世纪80年代初作为中国老工业基地的ZQ一些军转民企业转变产品生产，当时的建设机床厂引进了RB的雅马哈弯梁车技术，在国内率先推出ZQCY80。
在当时的特殊年代下，CY80立刻风行全国，经久不衰。全国摩托车行业生命期最长、单品种销量最大、创利润最多的车型。
建设CY80在1985年生产8万辆，比前一年产能提高了10倍，刘小康家就是85年年底买的，平日里都小心翼翼的维护，点滴尘埃不染。
建设雅马哈的CY80外观与本田的超级幼狐，其发动机是采用二冲程卧式设计，虽然排量比50CC只大了30CC，耗油却相差无几，但是这车的设计、功率、扭距、爬坡度和建设的第一款自行设计的JH50根本不可同日而语，能把JH50打到破产的地步！
CY80空车能跑75公里/小时，带个人顶风也是能跑75公里/小时，因为设计合理：耐用、省油、马力大、爬坡强、3档循环档、离心式离合器。缺点基本没有，只是卧式缸位置低，过水路会影响火花塞。
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