7月11日。
上午下了一场小雨，让这原本就有些干热的地方变的凉爽一些。
江帆走在地面有些湿漉漉的码头上，迎面而来的海风吹来一股淡淡的的海腥味。此时的码头已经很忙碌了。
江帆看见了忙碌的码头，每一艘货船都有上百号人在哪里运作着。
通过人力或者工具，或者机械设备将物资转移到货车上面。
那是他们从欧洲带过来的货车，每一辆车承重在20吨，一共带了20辆货车。
每一次10辆货车过去，然后10辆货车回到科尔萨码头。
轮流交替进行。
轰隆隆地汽车发动机声音从远处驶来又驶向远方。
唯一有变化的就是车上满载的水泥、满载的钢筋、满载的砖瓦、满载的各种各样的生活物资。
之前对码头施工的人员都已经撤走了，昨天晚上就已经完成了对临时码头的最后一点加固工程。
临时码头经过十天的修建一共完成了10个停泊位。
可以供停泊十艘不超过十万吨的货船，现在已经停满了货船，有昨天到达的新货船，也有6月30日到达的第一批货船。
昨天巴黎机场公司还有德意志欧博迈亚建筑咨询公司的施工队人员还在船上过了一晚，今天便开始活跃起来了，开始了新的一天的忙碌。
面对新的环境，建筑队的人都兴致很高，他们在这里建设很有成就感。
也很舒服，这里的空气真的很新鲜。
经过了一天的休整，6000人有一些还没有恢复的人则继续在休息。有一小部分人已经开始动工了，首先就要先将货船上面的各种物资都卸下来，通过运输车队，将这些建筑物资运往图洛斯草地那边去。
然后也还要在图洛斯那边搭建一片居住区，那里离科尔萨码头还是有差不多60公里，不可能天天来回跑。华江王国没有汽车不说，加油站更加是没有。他们的运输车、工程用车都是自己从欧洲那边运过来的，还有汽油柴油也是要从别的地方运到科尔萨这里。
这些都无形的增加了成本。
最可恶的是石油运到科尔萨之后竟然连个保存的地方都没有，贼恶心。
请原谅，科尔萨以前不需要这些东西。
这些都是短板。
而且，科尔萨以后走的是环保路线，不会怎么需要石油资源。
再说，等图洛斯草地那边正式开建科尔萨机场之后，肯定是要火速建设，因为江帆强调过速度要快。
赶工期，没有什么时间可以让你磨磨蹭蹭的。
——
所以。
大家又是卸货又是在图洛斯那里临时搭一片居住区。
忙的不可开交。
巴黎机场公司和德意志欧博迈亚建筑咨询公司自己带的运货车都不够用，本来想跑到了陈凯那里去借几辆货车的，但无奈他们的物资和施工队都还没有到。
无奈只有作罢。
他们这三家公司就像是一针‘狂暴药剂’，这一针下来，打破了科尔萨甚至是罗布伊仕岛的平静。
江帆不能够就此确定这一针‘狂暴药剂’给这里带来的是好的变化还是坏的变化，唯一可以肯定的是它将给华江王国注入了新的活力。
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