缓冲下，最终被一颗小树给拦了下来，但此时那颗并不算得粗壮的小树都快被撞断了，情况十分紧急。
远远望去，还能看见车身并没有完全静止，不时左右摇摆着，依稀能听见一阵阵金属摩擦声，谁也不知道会不会发生二次坠落。
“我晓得！放心。”
得到高微肯定的答复何振这才放心，拿起大绳用锚结将它绑在正对出事车辆，道路旁的一颗大树上，再奋力将绳子抛了出去。
（有兴趣的朋友可以网上搜一下消防24绳结，锚结就是其中一种，简单实用，很多地方都用得着。）
高微把装备佩戴好之后，拿上对讲机挂在了衣服上，走到大绳一旁带上抢险救援手套，来回扯了几下大绳，试了试大绳的牢固程度，手套也没有打滑的情况。
“那我下去了阿，铮哥！”
“嗯，小心点，注意安全。”
“好勒！”
此时O型挂钩已经用意大利半扣挂在了主绳上面，高微把O型挂钩扣进自己个人防护腰带上的金属扣里，然后闭合O型挂钩把螺帽锁上，算是给自己上了一层保险。
最开始几步情况要好一点，除了植被浓密一些，大概就是个60度的斜坡，勉强还能探着脚走。
高微压低身体，尽量降低重心，然后将右腿探出放在前面，左腿继续保持身体平衡，并且一只手还不忘牢牢抓着绳子。
等到右脚踩实以后，再将身体的重心从左脚转移到右脚，然后再慢慢蹲下向前探出左脚，如此左右脚反复交替着前进。
其实这个动作就和军训时，教官用来训练下肢力量的鸭子步差不多，做过的同学应该都知道，这个动作对中小腿的力量要求很高。
还好前方的灌木丛已经被车子碾压过一次，高微下脚方便了不少。
如果没有汽车的碾压，在不清楚植被下方的泥土是虚是实的情况下，你就必须更加小心翼翼。
十多秒钟高微就已经走出了差不多七八米远，大斜坡也就到此结束了，再往下就是峭壁。
峭壁差不多程85度的状态，上面还长着不少灌木小树。
高微这时已经可以看到下面十米处，卡在小树上的汽车了。
汽车的大体结构还算完整，车头有些轻微变形，靠近副驾驶那边，由于与小树的撞击，B柱附近凹进去一块，透过车窗能依稀看到爆开的安全气囊。
“怎么样？能下吗？”
何铮站在路边的围栏上，手扶着大树探出身子往下看去，正好看见高微蹲在峭壁前没有动，连忙问道。
“没问题。”
高微在对讲机里应了一句，然后深呼吸恢复了下体力，在用左手把挂在腰带上的消防腰斧调整了一下位置。
调整好状态后，高微双手紧紧拉着主绳，翻过身将脚蹬在了峭壁上。
左右手交替着一点一点往下滑去，用蹬在峭壁上的双腿来保持自身平衡，就这样高微开始慢慢往出事的那辆汽车靠近。
时不时还有几根树枝挂住了自己的衣服，高微又腾不出双手，只能用脚在空中来回踩踏，别提有多费力了，这比平时在单位上训练时要辛苦多了。
“嗒，嗒……”
天空也不作美，几滴雨点狠狠砸在了高微的抢险头盔上，水滴洒落在他滚烫的脸上，带来了一丝凉意。
如果在平时，这种久逢甘露的感觉高微肯定会大叫一声，倍儿爽！
不过今天他可就高兴不起来阿，本来早上的泥土就带有一些水气，脚踩在上面有些打滑，这要是等会儿雨下大了，救援难度无疑又会增加。
……
（PS：写在最后，O型挂钩加意大利半扣这种方法只适用于缺少装备的紧急情况下，作为一个下降辅助保护，大多数登山攀岩其实都是好几根绳与专业滑轮组成的，所以如果不是在紧急情况下最好还是不要用。
刚好14年那会儿单位上还没有购买滑轮组。）
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