只有秦琼这样召唤过来的将领，忠诚度最高，忠诚达到255！
其他人的忠诚度都没有达到这种程度！
卢冲让忠诚度已经达到150的贾诩作为谋士留守后方。
他则带着郭嘉郭奉孝一同前往。
出发的时候，卢冲和甄宓来到一辆马车前面。
看到那辆马车，甄宓美丽的眼睛都是睁得大大的，惊奇的问道：
“姐夫，你们这里的马车怎么是四轮的？”
甄宓之所以这么问卢冲，是因为，东汉三国时期乃至后来的整个封建王朝，咱们东方大国的马车大部分时候都是两个轮子。
咱们国家古代曾经有过的四轮车，其实就是将四个轮子简单组装到车架，两个前轮没法左右转动，
在一马平川的笔直道路行驶还可以，若是稍有转弯，就立刻败给相对灵活的两轮马车了。
所以，咱们国家古代的四轮货车极少见，而四轮载人马车也只是礼仪性地使用。
要想制造出四轮马车，就必须先制造出转向差速器，解决四轮转向问题。
西方发明了转向架，四轮车就可转向自如了，
西方的四轮车前两个轮子装在一个车架，后两个轮子装在另一个车架，后面的车架架在前面个车架由一根立轴连接，
实际是两个两轮车的组合。
这就是著名的四轮车转向问题。
这是个旷世的问题，可惜咱们国人几千年也没解决，直到西方人来到之前，咱们国人一直使用两轮车。
欧洲出现四轮马车古罗马时期就有，但不普及，
直到15世纪凯尔特人大规模应用，特别是在胡斯战争中四轮马车发挥了重要作用。
到了拿破仑时代，是四轮马车的顶峰，载重量达到了1.5吨，拖重炮和军队后勤运输都是四轮马车。
卢冲来到东汉末年，改良马车，不只是发明转向架，螺丝钉、螺栓、螺母、齿轮、齿条、弹簧、轴承这些东西统统全都发明出来（当然也伴随着钢铁冶金业的提升），一下子就将马车的技术含量从2世纪提升到18世纪。
他打造的四轮马车载重量3000斤，不论是从载重量还是从稳定度，都远远高过二轮马车！
而且，卢冲还开发了一个新的兵种，工兵。
有专业工兵开山铺路，建造简易的适合四轮马车通行的道路。
军中运粮运兵都用四轮马车，极大提高了效率，
这也是卢冲在过去五年战无不胜的一个法宝！
现在四轮马车只是在并州黑山军中运用，只有少部分流入公孙瓒掌控的幽州，没有推广到冀州。
所以甄宓是第一次见到，感到特别新奇！
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