再抬头时，已经走到了杭城交投总部大楼。
有三三两两提公文包的男女从霍妍身边经过，熟稔地侧目点头问好。然后加紧脚步，飞快地步入大楼。这令她根本认不清他们谁是谁，只是礼貌而机械地微微弯腰回应，跟着也就随之一道加快脚步。
打卡声络绎不绝，但其实距离上班时间还早，霍妍便先到大会议室溜了一圈。
这里早也忙碌起来，三组人员分别负责摆放桌椅、台卡、茶杯。一旁的电子屏显示着2019年4月27日8时11分，而计秒的那栏正在昭示时间是以怎样的速度无声流逝的。
有两位同事一边爬在梯上拉起“杭城市运河二通道项目推进大会”的横幅，一边笑道：“劳动节就要在劳动中度过，是不是啊霍经理？”
霍妍噗嗤笑出声，故意皱着眉眼嘟着嘴，仰面操着方言回了一句“促狭鬼”。
运河二通道，顾名思义就是要开辟一条新的运河航道，霍妍就在这个项目的前期部。
一般人谈到基建，关注点全在工程建设上，鲜少有人会去关注前期工作。
事实上，在工程动工前，除了要完成地面房屋的征迁，还要考虑许许多多的复杂情况。譬如施工红线内的高压及通信铁塔，路面之下的电力、水务、燃气等管线。工程前期部门肩负的，便是按设计图纸要求，以最快速度把管线转移到红线之外，确保项目如期开工。
要完成这项工作，迈出的第一步，便是梳理现有管网。在工程所涉的业主方、施工方、产权方同时到场后，共同确认方案，然后设计出图。设计方案除了要考虑航道工程的需求，还要提供一个目光长远的地下管涵线路规划，需要多方单位协作配合才能完成。
由于这些管线是日常生活离不开的，所以迁改原则一律都是先施工，在新管线投入使用之后，再对老管线进行割接，最大程度确保周边居民的生活不受影响。
其实地铁里听到的那些质疑，很大一部分原因就是外行人并不知道工程前期的复杂性。总觉得工程队的进驻，就意味着项目施工正式开始了。然而几个月过去，却依旧无法窥见实质性的进度。
听到路人好奇，围挡里头到底弄什么名堂时，霍妍其实很想上去告诉他们，里面可是实打实的白加黑、五加二呀！别人的青春你是风儿我是沙，到了交投人这里，青春就只有风和沙了。饶是如此，针对他们的抱怨声还是此起彼伏。人人都知道罗马不是一天建成的，但只要罗马一天没建成，人人心里就都有怨言。
收回思绪，跟负责会务的同事打过招呼之后，霍妍眼皮向上一撩，想了片刻便大步走出会场。
走进电梯，她习惯性地解锁手机，想看一眼工作群。然而，牢牢抓住她视线的却是“母上大人”头像底下夸张的数字。
足足二十条！
有语音也有文字，中间夹杂着几张名片。
没有时间细看，匆匆瞥两眼文字。这才后知后觉地意识到，大概昨晚高巧英的夺命连环call，以及今早的铺垫，最终目的就是要她相亲，并且要态度积极地把相亲当成事业去拼。
“可真会挑时间。”霍妍无奈地哂笑了一声，又把手机给搁下了。
电梯门打开，走不到几步，便撞见一张熟面孔。
“我就知道，你会提前来找我的。”翁景明笑着，嘴往总经理陶旭的办公室一努，“里边一直在忙，你先跟我聊聊。”
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