“怎么回事？”
李苍脑子一空，滴落在手指上的血液清晰可见。然而，他根本无法理解现在的状况。
为什么他们说话会有雾气，为什么他莫名其妙开始流鼻血了？
即便是始终处于清醒状态的李苍在此刻也陷入了迷茫之中。
“不对，不对，肯定是哪里出问题了。”
他的脑子一团乱麻，仿佛抓到了什么，又好像没有抓到。
就在一切如镜花水月般朦胧不清之时，他陡然感觉到双耳之中传来如同针刺一般的痛楚，疼得他抱住脑袋，嘶吼不已。
不仅仅是李苍，前面的机长和副驾驶也都捂着耳朵，面露痛苦之色。
这根本就是拿锥子狠狠地凿进脑袋里，如何受得了？
可正是这般不堪忍受的剧痛反而让李苍想到了什么，似抓住了那点儿灵光一样。
“气压！”李苍心中咆哮起来：“是气压在剧变！该死的，要释压了。”
正是气压急剧变化导致水蒸气液化为水雾，同时鼻腔内密布的毛细血管也受到气压变化的影响而破裂，从而导致微量出血。
忍着剧痛，李苍急切道：“机长，快释压了，增压控制转到人工位，关闭外流活门，快！”
机长耳朵疼得根本听不清李苍在说什么，不过，他的反应也是快得很，只比李苍要慢了半拍就想到了是气压的急剧变化而产生了这般变故。
他疼得甚至无法抬头，但是737的面板早就已经烂熟于心，一抬手就知道增压面板在哪里。
737的增压系统面板位于前顶板的右下方，其中机长要操作的是增压方式选择器，一个旋钮。
这个旋钮一共有三个档位，即自动位，备用位和人工位。
在大部分情况下，737都是选择自动增压，遵循一套设计好的工作逻辑。
不过，由于737的自动增压是双通道，即有两组控制器。每次起落，两個控制器交替使用，互为备份。
如果在运行过程中，一个控制器坏了，那就将增压方式选择器转为备用位，即意味着将控制器切换为另外一个正常的备份控制器。
但是，这现今状况中，气压的变化太快，需要立刻控制。而自动增压的工作逻辑是考虑到乘客感受的，不会过于剧烈地调控座舱压力，因而只得人工干预，便是切换为人工位。
不管是李苍还是机长都明白下面要干什么，那就是将增压方式选择器转为人工位，同时利用外流活门控制器将活门完全关闭。
机长疼得厉害，但脑子清楚。
而且，比较庆幸的是机长人高马大的，手臂偏长，一抬手就摸到增压方式选择器的旋钮了。
就在他刚想将旋钮转为人工位时，陡然间，驾驶舱中响起了刺耳急促的警铃声。
这道警铃声是如此突然且急迫，以至于机长条件反射地低头看了眼，当先便是愣了一下。
只见二号发动机灭火手柄亮了起来！
二号发动机出火警了！
正是这极为短暂的耽搁，在机长还没有从二号发动机火警警告的震惊抽离开来时，另外一道悠长的，如同汽笛一样的警报声接着响起，包裹住了整个驾驶舱。
“操！”
机长重重地爆了个粗口，第二道警报声他可太清楚了，正是座舱释压的警报。
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