看不懂，毕总工直呼看不懂，国内的计算机在逻辑运算上还停留在移位、与非等纯科学运算上面。
而赵国庆在这一千来个逻辑门电路上引入了指令集系统，虽然只有区区十三个精简指令，但已经冲出了科学运算的范畴，涉及了部分逻辑运算，还有一部分模拟信号与数字信号的逻辑转换。
在系统图上，可以清晰的看出这套电路的用途。
“这是雷达锁定电路！”
涉及三项内容，一个是去除干扰，锁定目标，第二项便是计算目标的准确定位，第三项便是驱动雷达天线对目标空域增强扫描，随时切用凝视状态。
“凝视状态？这套电路同样可以用在战机上面。”
不过再看看图纸，毕总工还是长叹一口气，遥了摇头。
电路虽然精妙，逻辑锁定的方式也非常科学，论证的可靠性应该没问题。
但问题只有一個。
“一千多个逻辑门，涉及的二极管、三极管有上万个，电流增幅三极管需要上千个，怕是要三千瓦的功率吧，相应的供电电路加上去，又是个庞然大物，得好几吨呢！”
赵国庆点点头，毕总工的估算很正确，以国内的制造工艺，没个三五吨造不出来，加上天线，马达驱动系统，重量还要翻倍，这个重量，造出来也没什么用，上不了车，更装不上飞机。
以毛熊的设计能力，在十年后，也是仅能缩小到一吨半，其中部件还有不少用的的剽窃西方的晶体管芯片。
“两百斤之内！”
“两百斤之内？不可能的，没办法做到，国内电子管最多做到0.3毫米，再小性能就不能保证了，击穿电压不符合要求……”
赵国庆翻开到第三张图纸，与第二张相比，第三张更加简洁明了，一个个小方块代表了极致电路美学，这些器件的链接通过一个个铅笔画的排线。
哪怕毕总工也是看的吃力，四周一同进来的大学生就根本看不懂了。
“这是晶片集成电路……”
…………
53所是歼击机总成设计，主要是战机的气动外形上。
气动外形的设计，受发动机外形、性能的制约，事实上气动外形大体定下后，便是设计航电、飞控、武器系统、雷达红外设备等。
虽说先定外形，再外形的基础上再设计各项机载设备。
但往往过程不是这样的。
各种极致设备往往对安装的空间、电路有特殊的要求，从而反过来制约气动外形作出修改。
四年前，国家最新的歼七二服役，而歼七二的缺点很致命，不具备全天候作战能力，原因在于落后的航电技术
装备军中之后，各所的主要工作便是设计出歼七改，让歼七具备全天候作战能力，总部已经派人跟鹰酱谈判了。
事实上，派出的队伍很多，英格兰的罗罗公司，法兰西的达索，连波音也派了人去考察。
总部的人现在想法也很混乱，有三个思路，一是直接买，二是引进发动机和航电，自己造，第三呢，便是在歼七的基础上进行改进。
这样的大环境下，53所自然也恐慌起来。
这次到14所来，一是检查14所在机载雷达上面的工作进展，第二呢，便是探讨一下下一步的方向。
歼七改副总师卢振毫不客气的说：“老毕这是怎么了，机载雷达这块是他们三组的，他一个当事人都跑了，这会还怎么开！”
高所长脸上挂不住，对刘主任说：“到底怎么回事？”
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