刚踏上坚实的土地，我就发誓再也不坐轰炸机了。
不等我喘口气，亨克尔公司创始人兼首席设计师恩斯特·海因里希·亨克尔就赶了过来。
他头发有点稀少，发际线很高，梳着和希儿差不多的发型，不过他的要商务一点，他也没留胡子，鼻子尖的就像动画人物一样，戴着一副有点度数的老花镜，让人可以轻易看到他眼睛的动作。
他先是走到飞行员那里，问了问情况，然后又朝我们这边走来。
那名外派的员工级别似乎也不低，直接走过去掏出他的笔记，当场和亨克尔本人交流起来，这省了我不少功夫。
亨克尔先生走了过来，向我伸出手道：“您好啊，海军同志，你们的需要邓尼茨将军已经在电话上和我进行过交流了，我们将全力配合你的工作，不过我听我的员工说您对空战和飞机设计有着自己独到而先进的理念，那么这一次我们一定也能从合作中学到不少东西。”
果真是有什么样的老板就有什么样的员工，亨克尔先生标榜的优雅不仅从他设计的飞机里可以看出，他本人和他带出来的员工都有这样一种气质。
原来是邓尼茨跟进了，我说怎么能破格升级的。
不过我还是要感谢人家，我赶忙握住他的手道：“十分感谢您的配合，我想我们的合作一定对我们双方都有着益处。”
我很不习惯这种腔调，毕竟在潜艇里发布命令必须直接了当，我突然有点想念我的U-49了，不知道他现在改造的怎么样了。
至于艇员们，应该也会偶尔想一下我这位艇长在忙什么吧。
我们离开了机场，穿过机库，来到了工厂。
亨克尔先生坚持要让我参观一下一线生产，一架飞机从最开始的标准铝块冲压成型，一些精密部位要经过机床加工，然后拼装骨架，构成主体，加装引擎……
因为He-177采用了两台发动机串联放置，所以虽然只有两副螺旋桨，但他却是实打实的四发轰炸机，这样的设计满足了迈耶对俯冲轰炸的执着，也为生产增加了不少难度。
亨克尔先生十分自豪地展示了这条每月生产57架He-177轰炸机的产线，这样的产量对于一架四发轰炸机来说已经不算少了，不过大洋彼岸的美国可能一天就能生产这个量。
在参观完亨克尔先生的工厂后，我们来到了隔壁的行政和设计大楼。
在一间设计室里，已经坐满了设计师。
提出He-177双联动耦合发动机设计的西格弗里德·甘特就坐在第一排，他是发动机领域的专家，还有气动方面的专家、翼形方面的……
原先在办事处接待我们的那位只能站在最后面，亨克尔先生亲自主持，毕竟他们公司没啥空军部的项目了。
他简短地说了一下要设计一架远程对海侦察机，然后就示意我上场。
还好之前听了一点飞机设计方面的东西，不至于在这里丢人。
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