楔子
几乎没人知道，每一台智能手机，里面都有一个不可见的APP。最初是每个手机厂商为了收集用户数据，用于市场分析的。后来受政府监管要求，改成了一个统一的APP，并且赋予了最高系统级别的权限，名为Vailume。
第一章初见
2030年7月的浙汇省行州市，作为南方城市已经开始有些闷热。齐浩初虽然是本地人，但是为了上班方便，还是在公司附近租了一个单间，买了一辆电瓶车。毕竟是做信息技术的工程师，待遇还是不错的。上班的地方是新城区里面的南丽科技，是行州市官方成立的软件公司，专门做各政府部门的信息化项目。和其他私营的软件公司相比，算是政府亲儿子了。
齐浩初兴趣爱好广泛，大学期间成绩只能说中等，但是各种社团活动参加了不少，乱七八糟的东西也学了很多。
湖兰大学计算机专业毕业后，先是在大城市做了几年信息系统的开发。之后就回老家，进了南丽，目前是数据部门的负责人。前几年公司转向数据开发业务，安排了几人参加各种数据相关的证书考试培训。像是DCMM、CISSP、数据安全评估师、信息安全工程师，其中只有齐浩初陆陆续续都考出来了。
加上回老家之前就有信息系统项目管理师、系统架构设计师证书，一人六证。虽然学得很累，但是也让他的工资里，每月多了大几千元的补贴，倒也不白忙活。同时因为有副高职称，齐浩初也因此进入评标专家库，偶尔作为评标专家参与评标工作。
由于资质齐全，从去年开始，齐浩初参加了市里的重大项目“城市管家”，作为数据质量和数据安全的负责人，导致加班频繁。
“城市管家”的概念，其实国家层面已经宣传了好多年了，但是行州市是第一个敢于落地实践的。
TAB公司全称是Titan Advanced Boundaries，中文名泰坦先锋，总部在浙汇省的省会航州市，是国内最顶级的科技公司。行州市引进TAB公司后，成立了一家合资公司百川科技，专门来做这个项目，只是实际上干活的基本是南丽科技。
“城市管家”第一期是在新城区划了一大块地方，将这其中的智慧城市相关的基础设施和数据都交给TAB公司。然后又接管所有这个范围内的新能源汽车运行的控制权，执行自动驾驶，达到提升交通效率，降低事故率的效果。
其实现在路上开的车，已经有一半都是无人驾驶的出租车。很多人都选择不再自己买车，打车包月更划算，还不用操心停车问题。不过很多高端车主还是喜欢开自己的车，还有少量比例的燃油车。经过近一年的前期准备，又试运行了三个月，整体行车速度提升了30％，但是无人驾驶汽车相关的交通事故率居然为0。
为什么齐浩初会知道得这么清楚，因为这些统计数据就是他算出来汇报上去的。第一阶段的试运行结果发布后，行州市这个四线小城市一时间名声大噪。
不过齐浩初其实一直没有真正体验过被“城市管家”接管的车，一方面是骑电瓶车确实方便灵活，另一方面是有些畏惧。齐浩初大学期间就考驾照了，但是考了四次才过，其中一次科目三差点撞到花坛，以至于后面虽然考出驾照了，却一点都不打算自己开车，自然也没怎么考虑买车的事情。
2030年7月9日（周二），齐浩初昨天晚上没睡好，今天早饭也没吃，胡乱洗漱了下，又拖着没睡醒的身体，骑着电瓶车去上班了。
突然技术总监孙鸿哲在群里通知他过会儿要参加一个重要会议，需要前往数据局。他和自己的副手吴元青打了个招呼，安排了下其他组员的工作，就骑着电瓶车去数据局了。
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